rutas aéreas
Una interesante novedad en el mundo de las aerolíneas, ya que en lo que respecta al territorio de Latinoamérica las compañías de Iberia y Air Europa se harán cargo del vacío creado tras la desaparición de Air Comet.
Las rutas de España y Latinoamérica que desaparecieron tras la quiebra de Air Comet serán suplidas ahora por las dos aerolíneas arriba mencionadas.
Iberia, por su parte, puso en marcha un excelente plan de tarifas especiales que van desde los 500 hasta los 700 euros y que estarán vigentes hasta, por lo menos, el 31 de enero de 2010. De esta manera, se incluyen vuelos baratos hacia Buenos Aires, La Habana, Quito, Lima, Bogotá y Guayaquil, destinos antes trabajados por Air Comet.
Gracias a la capacidad de Iberia, se han agregado aviones más grandes y una mayor frecuencia, mejorando considerablemente el flujo de viajeros hacia esos destinos.
Air Europa, en cambio, comenzó recién el 1 de enero con un plan de precios y descuentos para los damnificados por la quiebra de Air Comet. De esta manera, se ofrecieron plazas en todos los vuelos con asientos disponibles, una buena movida que gano simpatía entre muchos viajeros.
Para el 22 de febrero la empresa planea abrir una ruta de vuelos hacia Lima, pero aún no hay información sobre precios y frecuencias de la misma.
Las diferentes empresas aéreas y naciones del mundo han comenzado a salir de la crisis económica, y muestran nuevamente signos de crecimiento y actividad constante, tal es el caso de Air Berlin, que en los últimos meses ha mejorado de manera considerable sus resultados.
En comparación con el mismo período (tercer trimestre 2008), los números han sido favorecedores, denotando un incremento del 111%. El resultado operativo de la aerolínea ha mejorado un 33%, pese a que en números de ventas hubo un descenso.
Air Berlín, la aerolínea de origen alemán, ha sido una de las pocas compañías que atravesó la temporada de crisis económica con resultados positivos.
Uno de los altos directivos de la compañía, Joachim Hunold, se mostró muy satisfecho con los números, y le atribuyó gran parte del éxito al programa Jump de vuelo y trabajo (un plan orientado a mejorar la eficacia y que comenzó a aplicarse en 2008).
Pese a cuestiones externas, como el ataque terrorista de Mallorca en julio y la gripe A, la aerolínea consiguió resultados excepcionales, más aún comparando con los trimestres de mayor presión de la crisis económica.
Por las declaraciones de Hunold se destaca que, pese al difícil panorama de trabajo, los nuevos planes de diseño y ofertas de vuelo están pensados para ofrecer números positivos en las operaciones de Air Berlín. El pronóstico para 2010, pese a que es temprano para lanzar un vaticinio, promete más esfuerzo y trabajo en pos de continuar con los buenos resultados.
Siguiendo con las noticias más importantes relacionadas con el turismo en el mundo, hoy hablaremos sobre una nueva posibilidad para viajar por Argentina, gracias a un convenio entre las líneas aéreas SOL y Andes para unir las localidades de Salta, Rosario y Mendoza.
Fue un anunció reciente llevado a cabo por el Ministro de Cultura y Turismo de Salta, Federico Posadas, que tras una serie de reuniones se llegó a un acuerdo con los directivos de las líneas aéreas para unir los tres destinos a través de un código compartido por ambas.
Gracias a este convenio, con un solo ticket se podrá realizar el tramo que une Salta – Córdoba (empresa Andes) o el tramo Córdoba – Rosario/ Mendoza (empresa SOL).
El objetivo, según las fuentes oficiales, es aumentar la conectividad aérea de Salta, para ampliar los vinculos turísticos y comerciales entre las provincias. La frecuencia de los vuelos será de tres veces por semana y solo es cuestión de ultimar detalles para que se ponga en marcha el proyecto en la próxima temporada de verano.
La posibilidad de unir Salta y Rosario de Santa Fe es una alternativa más cómoda y rápida para los turistas, además de tratarse de uno de los mercados estratégicos de la región, datos que se condicen con la afluencia de turistas santafesinos a Salta en años pasados (2008 puntualmente vio un gran incremento).
En cuanto a la unión con Mendoza, la idea está apuntada principalmente al turismo extranjero, pudiendo diseñar viajes que recorran más de los destinos emblemáticos del país en menos tiempo. La región de Cuyo comenzaría entonces a ser una nueva fuente de viajeros hacia el norte argentino, en caso de que los nuevos servicios generen la respuesta esperada.
